Wenn man als Papa ein Auto sucht, kommen viele Anforderungen zusammen: Genug Platz für Kindersitze, Buggy und Co., ein möglichst robustes und günstiges Modell in Anschaffung und Unterhalt – denn meistens ist es ja der Zweitwagen. Und trotzdem soll das gute Stück bitte auch noch „was hermachen“. Um dir die Suche zu erleichtern, stellen wir hier ab jetzt regelmäßig eine Liste spannender Modelle einer Fahrzeugklasse zusammen, die wir für Dadcar-tauglich halten.
Heute geht es um coole Kombis, die gebraucht für unter 10.000 Euro zu haben sind.
Disclaimer an dieser Stelle: Wer Vollkasko-Mentalität hat und sich vor der Benutzung der eigenen Werkzeugkiste sträubt, der sollte besser weiterscrollen. Alle punkten durch gewisse Familientauglichkeit und einen eigenen Coolness-Faktor. Viel Spaß bei der Suche nach deinem ultimativen „Dadcar“!
1. Audi S3 Sportback
Der Audi S3 Sportback (Baureihe 8P, gebaut etwa 2008–2012) ist die sportliche Variante des A3. Mit quattro-Antrieb und einem potenten 2.0 TFSI mit 200 PS unter der Haube bringt er jede Menge Fahrspaß und verpackt das Ganze in einer kompakten Karosserie. Für den Familienalltag ist der Platz im Fond und Kofferraum etwas eingeschränkt, dennoch passt ein Kinderwagen meist gut hinein – gerade, wenn die Rückbank teilweise umgeklappt wird. Besonders spannend für Dads, die wissen was ein K04-Lader ist und dass der gute alte EA211-Motor auch gerne jenseits der 300 PS abliefern kann. Mit DSG-Getriebe und dem Allradantrieb ist er dennoch im Alltag bei Bedarf ein Braver.
Typische Schwachstellen:
- Erhöhter Ölverbrauch bei den 2.0 TFSI-Motoren
- Steuerkettenspanner-Probleme bei manchen Baujahren (Kettenlängung)
- Haldex-Kupplung (Allrad) sollte regelmäßige Ölwechsel bekommen
- Zündspulen und Zündkerzen bei hohen Laufleistungen anfällig
Grobe Kalkulation der laufenden Kosten:
- Kraftstoff: Im Alltag 9–12 l/100 km (je nach Fahrweise)
- Versicherung & Steuer: Sportmodell -> eher hochpreisig
- Wartung & Verschleiß: Audi-typisch nicht günstig, aber viele Teile sind im VW-Konzern weit verbreitet
Dadcar-Score
- Platzangebot: 6/10
- Coolness-Faktor: 8/10
- Gesamt: 7/10
2. BMW 325i-335i/325d-335d Touring
Der BMW 3er Touring (E91, ca. 2005–2012) ist ein Klassiker unter den Familienkombis mit sportlicher Note. Der Innenraum ist zwar nicht der größte im Segment, reicht für eine kleine Familie aber locker aus. Die hochwertige Verarbeitung und das typische BMW-Fahrgefühl machen ihn zum Liebling vieler Väter – vor allem, wenn ein Reihensechszylinder unter der Haube steckt. Die Benziner sind in den späteren Baujahren immer mit einem Dreiliter-Motor ausgestattet, egal ob 325i, 330i oder 335i. Letzter ist mit seinem Turbomotor natürlich besonders potent. Gleiches gilt für die Diesel: 325d, 330d und 335d haben alle ebenfalls drei Liter Hubraum und bieten viel Fahrspaß-Potenzial bei kleinen Verbräuchen im Alltag.
Typische Schwachstellen:
- Hochdruckpumpe und Injektoren bei i- und d-Modellen
- Elektronik (Grundmodul und iDrive) kann zicken
- Verschlissene Fahrwerkskomponenten bei höheren Laufleistungen
Grobe Kalkulation der laufenden Kosten:
- Kraftstoff: 6–11 l/100 km (Diesel meist sparsamer)
- Versicherung & Steuer: Mittleres Niveau, aber teurer als Skoda & Co.
- Wartung & Verschleiß: BMW-Originalteile sind eher hochpreisig
Dadcar-Score:
- Platzangebot: 7/10
- Coolness-Faktor: 9/10
- Gesamt: 8/10
3. Volvo V70
Der Volvo V70 ist ein Inbegriff des „sicheren Familienkombis“. Geräumiger Innenraum, hohe Sicherheitsstandards und das berühmte schwedische Understatement machen ihn zu einem angenehmen Reisebegleiter – vor allem die zweite Generation. Der Kofferraum fasst großzügig Kinderwagen & Co. Unter der Haube ist der Raum auch großzügig: Die 2.5-Liter-Diesel bieten legendäre Haltbarkeit bei ultracoolem Sound. Getoppt wird das nur noch vom V70 R mit dem Fünfzylinder-Turbobenziner. Doch hier sind die Angebote unter 10.000 Euro eher rar oder mit viel Schrauberarbeit verbunden.
Typische Schwachstellen:
- Turbolader bei hohen Laufleistungen (Diesel & Benziner)
- Elektrische Probleme (Sensoren)
- Bei schlecht gepflegten Exemplaren Rost an Radläufen/Unterboden
Grobe Kalkulation der laufenden Kosten:
Kraftstoff: 7–10 l/100 km
Versicherung & Steuer: Meist im akzeptablen Bereich, große Motoren teurer
Wartung & Verschleiß: Teile können Volvo-typisch etwas teurer sein
Dadcar-Score:
Platzangebot: 9/10
Coolness-Faktor: 8/10
Gesamt: 8/10
4. Skoda Octavia Combi
Der Skoda Octavia Combi (1Z Generation, 2004–2013) ist das vernünftige Raumwunder unter den Kompaktkombis. Dank solider VW-Technik ist er robust und hat einen riesigen Kofferraum. Für Pragmatiker mit Familie eine sehr attraktive Option. Als Dadcar allerdings nur als höhergelegter und aufgecrosster „Scout“, oder als GTI im Kombikleid in der „RS“-Variante zu empfehlen.
Typische Schwachstellen:
- Diesel (TDI): Turbolader und Zylinderkopfdichtung potenzielle Problemstellen
- Fahrwerksgeräusche (Hinterachse) bei hohen Laufleistungen
- Elektrische Kleinigkeiten (Fensterheber, Zentralverriegelung)
Grobe Kalkulation der laufenden Kosten:
- Kraftstoff: 5–8 l/100 km (Diesel sehr sparsam)
- Versicherung & Steuer: Günstig, vor allem bei schwächeren Motorisierungen
- Wartung & Verschleiß: Gute Verfügbarkeit an (VW-)Teilen = moderate Kosten
Dadcar-Score:
- Platzangebot: 8/10
- Coolness-Faktor: 6/10
- Gesamt: 7/10
5. Chrysler 300C Touring
Wer auf den „American Way of Drive“ steht, sollte sich den Chrysler 300C Touring ansehen. Die Kombi-Variante der bulligen Limousine bietet reichlich Platz und einen imposanten Auftritt. Vor allem in Schwarz versprüht der 300C eine gewisse „Gangster“-Coolness, die man nicht bei jedem Familienkombi findet. Unter dem Blech steckt erstaunlich viel robuste Mercedes-Technik aus der W210er E-Klasse. Wer den Dreiliter-Diesel nimmt, der bekommt sogar ein echtes Mercedes-Triebwerk. Für Dads dennoch cooler: Der 5,7er HEMI-V8. Oder gar die SRT-Version mit 6,1 Litern Hubraum. Letztere könnten aber je nach Wohngegend für Diskussionen mit den Nachbarn sorgen.
Typische Schwachstellen:
- Qualitätsanmutung im Innenraum zum Teil unterdurchschnittlich
- Bei Dieselmotoren (Mercedes-Aggregat) können Injektoren und Turbolader verschleißen
- Fahrwerkskomponenten wie Querlenker und Koppelstangen bei hohen Laufleistungen anfällig
- Elektrik (Sensoren, Bordelektronik) sollte überprüft werden
Grobe Kalkulation der laufenden Kosten:
- Kraftstoff: 8–20 l/100 km, je nach Motorisierung (Benziner deutlich mehr)
- Versicherung & Steuer: Größerer Hubraum, also tendenziell teurer
- Wartung & Verschleiß: Ersatzteile nicht so verbreitet wie bei europäischen Volumenmarken, daher teils höhere Kosten
Dadcar-Score
- Platzangebot: 8/10
- Coolness-Faktor: 9/10
- Gesamt: 8/10
6. Ford S-Max
Der S-Max gehört eigentlich nicht in die Liste der Kombis. Aber er ist auch kein dröger Minivan, sondern sollte einst die „sportliche“ Alternative für Dads sein – und allein deshalb darf er hier mitspielen. Er bietet (je nach Ausstattung) bis zu sieben Sitze und viel Platz, ohne dabei wie ein typischer „Familienbus“ auszusehen. Das Fahrverhalten ist für einen Van erstaunlich dynamisch, vor allem, wenn unter der Haube der Fünfzylinder tobt. Das Topmodell konnte mit dem 2,5-Liter-Triebwerk aus dem Focus ST geordert werden, womit der S-Max nicht nur geht wie der Teufel, sondern auch so klingt. Walter Röhrl fährt im Geiste immer mit!
Typische Schwachstellen:
- Kupplungs- und Zweimassenschwungrad-Probleme bei manchen Dieseln
- Turbolader-Anfälligkeit bei hohen Laufleistungen und schlechter Wartung
- Elektronische Ausfälle (Parksensoren, Klimaanlage)
Grobe Kalkulation der laufenden Kosten:
- Kraftstoff: 7–9 l Diesel/100 km, Benziner liegen oft höher
- Versicherung & Steuer: Für einen Van okay, variiert je nach Motor
- Wartung & Verschleiß: Teile kostenmäßig im Mittelfeld, Serviceintervalle moderat
Dadcar-Score:
- Platzangebot: 9/10
- Coolness-Faktor: 7/10
- Gesamt: 8/10
7. Subaru Legacy
Wer Bock auf Japan hat, der kann im Kombi-Segment eigentlich nur zu Subaru greifen, denn nur die Fuji Heavy Industries haben cooles Dadcar-Material Im Speziellen: Der Subaru Legacy 3.0 R spec-B (4. Generation, BL/BP, 2003–2009). Unter der Haube wartet ein Dreiliter-Sechszylinder-Boxer mit 245 PS, der seine Kraft an den Allradtriebstrang des Impreza WRX STI weiterreicht. Mit sechs manuell sortierten Gängen ist er praktisch der 911 Carrera 4-Kombi für Väter. Der Kofferraum ist groß genug für Kinderwagen und Ausrüstung. Einziges Manko: Es gibt praktisch keine in Deutschland.
Typische Schwachstellen:
- Bei älteren Subaru-Boxermotoren: Zylinderkopfdichtungen im Auge behalten
- Rost an Unterboden und Radläufen, wenn schlecht gepflegt
- Fahrwerksbuchsen, Koppelstangen können bei hohen Kilometerständen ausgeschlagen sein
Grobe Kalkulation der laufenden Kosten:
- Kraftstoff: 8–13 l/100 km
- Versicherung & Steuer: Meist moderat, Allradmodelle aber etwas höher eingestuft
- Wartung & Verschleiß: Subaru-Teile sind nicht so verbreitet wie VW, aber Qualität ist oft hoch
Dadcar-Score:
- Platzangebot: 8/10
- Coolness-Faktor: 8/10
- Gesamt: 8/10
Fazit
Ob sportlicher Kompakter wie der Audi S3, Premium-Kombis wie der BMW 3er, der solide Schwede in Form des Volvo V70 oder doch der imposante Chrysler 300C aus den USA – mit etwas Recherche und Glück findest du alle diese Modelle gebraucht für unter 10.000 Euro. Wichtiger als der reine Kaufpreis ist aber stets ein guter technischer Zustand, damit dein „Dadcar“ nicht direkt zum Reparaturmarathon wird.
Ganz egal, ob du eher auf Performance, skandinavische Gelassenheit, US-Coolness oder asiatische Zuverlässigkeit stehst: Achte auf die klassischen Schwachstellen, nimm dir Zeit für Probefahrten und Inspektion – dann wartet bald ein cooler Familienbegleiter auf dich und deine Liebsten!
Fotocredit: Audi (3), BMW (3), Ford (3), Skoda (3), Volvo (3), Subaru (3), Chrysler (3)
